Versand Heller | Starter-Kit Avenir (56625)

3 Aufkleberversionen Enthalten:
Frankreich: Avenir, 1965
Italien: Espresso Corinto, 1976
Panama: Shahrazad, 1984


Ab Den 1960Er Jahren Wurden Autofähren Eingeführt Im Mittelmeerraum Weit Verbreitet.
Anfang 1965 Bestellte Die In Marseille Ansässige Compagnie De Navigation Mixte Eine Autofähre Bei Forges
Et Chantiers De La Méditerranée In La Seyne-Sur-Mer. Die Avenir War Ihre Erste Autofähre Und Das Letzte Von Der Gesellschaft Bestellte Schiff. Die Avenir Wurde Am 4. November 1965 In Dienst Gestellt, Am 21. Juni 1966 Vom Stapel Gelassen Und Am 25. März 1967 An Die „Mixte“ Ausgeliefert (Imo- International Maritime Organisation-6614815).
Ein Auszug Aus Der Offiziellen Einführung Im Jahr 1967: „Heute Für Den Tourismus Von Morgen Konzipiert, Ist Die Avenir
Eine Echte Luxusfähre Mit Höchstem Komfort. Aber Sie Ist Auch Eine Autofähre: Der Moderne Reisende, Der Nicht Mehr Ohne Sein Auto Anzutreffen Ist, Fährt Direkt Hinein. Das Schiff War Voll Klimatisiert Und Bot Platz Für 918 Passagiere (376 In Der Passagierklasse). > 364 Sitzplätze Und 178 Schlafsäle). Es Bot Platz Für 130 Fahrzeuge, Die Durch Eine 2,60 M Hohe Heckklappe Oder Durch Sechs Seitentüren In Das Schiff Einsteigen Konnten (110 Fahrzeuge In Der „Garage“ Und 20 Fahrzeuge Im Laderaum). Passagiere Der Kabine
-Klasse Hatten Zugang Zu Einem Speisesaal Mit 200 Sitzplätzen, Zwei Lounges, Eine Mit Tanzfläche, Einer Lido
-Bar Mit Swimmingpool, Einem Shop Und Einem Fernsehbildschirm. Passagiere Der Economy Class Profitierten Von Einer Bar
Und Einer Brasserie Mit Fernsehbildschirm.
Avenirs Erste Reise Zu Den Balearen Und Nach Tunis Fand Vom 14. Bis 17. April Statt. Am 18. April Unternahm Sie Ihre Erste Kommerzielle Reise Von Marseille Nach Tunis. Am 1. Juli 1969 Wurde Die Avenir Im Rahmen Der Fusion Der Compagnie De Navigation Mixte Und Der Mittelmeerdienste Der Compagnie Générale Transatlantique An Die Compagnie Générale Transméditerranéenne (Cgtm) Übertragen. Die Avenir, Die Zwischen Frankreich, Algerien Und Tunesien Verkehrte, Kam Im Oktober 1975 Zum Letzten Mal In Marseille An, Wo Sie Außer Dienst Gestellt Und Zum Verkauf Angeboten Wurde. Das Schiff Wurde Im Januar 1976 An Das Italienische Unternehmen Trans Tirreno Express Verkauft, Das Es Unter Dem Namen Espresso Corinto Zwischen Italien Und Griechenland Verkehrte. Der Damalige Heimathafen War Cagliari.
Das Schiff Wurde 1981 Aufgrund Der Finanziellen Schwierigkeiten Von Tte Außer Dienst Gestellt Und Lag Fast Drei Jahre Lang Verfallen, Bevor Es 1984 Von Der Panamaischen Firma Marinvest Gekauft Und In Shahrazad Umbenannt Wurde Es Diente Dazu, Muslimische Pilger Zum Roten Meer Zu Transportieren. Am 21. September 1985 Endete Ihre Karriere, Als Sie In Der Nähe Von Jeddah Sank, Nachdem Sie Durch Einen Brand Zerstört Worden War.