Fahrzeuge Heller | Starterkit Gordini Racing Set (52328)

Inklusive Zement · Pinsel · Hauptfarben

In Den Frühen 1980Er Jahren War Der Renault Assistance Course Die „Mobile Werkstatt“ Für Renn- Und Rallyeteams. Transporter Wurden Verwendet, Um Autos Auf Anhängern Zu Den Rennstätten Zu Transportieren. Dort Angekommen Wurde Ein Kleines Autocamp Aufgebaut Und Den Rennwagen Der Letzte Schliff Gegeben. Da Die Transporter Gut Mit Ersatzteilen, Zubehör, Werkzeugen Und Anderen Gegenständen Ausgestattet Waren, Konnten Schäden, Die Während Eines Rennens Oder Einer Rallye Entstanden Sind, Von Den Mechanikern An Der Strecke Schnell Repariert Werden. Das Rennservice-Team Sorgte Dafür, Dass Das Auto Innerhalb Kürzester Zeit Wieder Auf Der Strecke War. Die Herausforderungen Der Täglichen Arbeit Auf Und Neben Der Strecke Konnten Nicht Nur Effizient Bewältigt Werden, Sondern Diese Mobilen Servicestationen Dienten Manchmal Auch Als Vorübergehende Unterkunft Für Die Teammitglieder. Einer Dieser Transporter War Der Renault Estafette, Der Auf Dem Citroën-Frontantriebssystem Basierte Und Ihm Eine Große, Ebene Ladefläche, Vier Einzelradaufhängungen, Eine Seitliche Schiebetür Und Eine Dreiflügelige Hecktür Verlieh. Er Wurde Zunächst Als Transporter Mit 800 Kg Nutzlast, Ab 1965 Mit 1000 Kg, Mit Flach- Oder Hochdach Und Kurzem Oder Langem Radstand Hergestellt. Die Ersten Modelle Verwendeten Den Dauphine-Motor Mit 845 Cm³ Und 32 Ps, Der 1962 Durch Den „Sierra Cléon Fonte“-Motor Mit 1108 Cm³ Und 45 Ps Des Renault 8 Und 1968 Durch Den 1289 Cm³-Motor Des Renault 12 Ersetzt Wurde. Bis 1980 Wurden Mehr Als 500.000 Einheiten Produziert, Was Die Estafette Zu Einem Symbol Ihrer Zeit Machte.